拼多多团购特斯拉车主顺利提车 法律专家如何评判

拼多多团购特斯拉司机总算顺利提车了!8月16日拼多多团购特斯拉车主顺利提车,有位来自北京的拼多多团购司机表示,已经成功提车,并已为汽车代办寿险。拼多多团购特斯拉车遭拒付丑闻导致来了广泛关注,如今才能顺利提车也算是不错的解决。那么这件事从法律视角怎样评价呢?


拼多多团购特斯拉司机顺利提车


事情的来龙去脉是那样的额。近期连锁车辆销售机构宜购车在拼多多平台推出特斯拉拼团活动,特斯拉Model 3的拼团价仅为每台25.18万元,而同款车型的官方指导价在乘以新能源汽车补助后为27.155万元,拼多多售价比官方价格降价逾2万元。


特斯拉立刻公布申明,表示未与宜购车或拼多多就要团购活动有任何合作。拼多多也回应称,车辆是真品,补贴只是真的。


拼多多团购特斯拉司机顺利提车


与北京司机顺利提车产生鲜明对比的是,武汉司机被特斯拉单方面抵制交付,随后官网订单被取消。就在北京车友提车的前一天拼多多团购特斯拉车主顺利提车,8月15日晚间,特斯拉方面称,在抵制向一名来自广东广州的拼多多团购司机交付汽车后,已经关掉了这名司机的Model 3订单。


多位消费维权学者跟法律人士也对特斯拉“拒交门”发表了想法。中国消费者协会专家委员会学者、北京市法学会电子商务法治研究会会长邱宝昌觉得,特斯拉的条款中并未严禁消费者买车时找第三方代付,因此司机的行为并不遵守“禁止出售”条款,特斯拉单方面抵制交付才是毁约。


“宜购车跟消费者之间的关系不是特斯拉汽车的买卖关系,双方是委托支付的关系,宜购车受消费者委托,代为支付了车辆对价。”邱宝昌说,“消费者在特斯拉官网下单,是与特斯拉签署的电子协议,现在单方面抵制交付或取消订单,都是毁约行为。”


汽车法律学者、北京朗诚律师事务所教授武峰也表示,发生两个或两个以上买卖协议关系,这才叫出售,事件中并不存在“车辆先借给拼多多,拼多多卖掉给消费者”的状况,拼多多跟宜买房的角色也是代消费者支付买车款,在法律上是没有严禁的。


邱宝昌还强调,特斯拉不应当仇视消费者,对司机差别对待。“在市场上做大做强的经营者都是依法经营,维护消费者合法权益,重视并敬重消费感受,经营者绝不能仅凭一时的技术、销量领先,忽视了对消费者权益的保护跟消费者体验,切记博得消费者的信任才会博得市场。”邱宝昌说。

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