京雄城际年底贯通!8月17日已铺完最后一根钢轨

京雄城际年底贯通


中国发展网综合报导 8月17日上午10时30分,在京雄城际铁路雄安站咽喉区,最后一组500米长道岔从T11运输车后端徐徐送出,平稳落在无砟道床上,这标识着连结北京市与雄安新区的城际铁路实现全线轨通,为实现年末前开通营运的目标迈出坚固一步。


京雄城际年底贯通


据悉,京雄城际铁路自北京西站引出,经过既有京九铁路到李营站,接入改建高速公路线路。新建线路全长92.03公里,设北京大兴、大兴机场、固安南、霸州北、雄安5座南站。京雄城际铁路是连结北京市区、大兴国际机场跟雄安新区的重要干线,建成后将逐步建立京津冀区域高速公路网结构。


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京雄城际铁路分两段建设营运,其中北京西到大兴机场段设计车速250公里,已于2019年9月开通营运。大兴机场到雄安段设计车速350公里,预计2020年底开通营运。


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北京铁路局京南安装工程项目管理部副主任邓寅杰介绍,京雄城际铁路(河北段)所需的17列500米长道岔均从北京市昌平区的沙河焊轨厂内冲压完成并发出。经过优化货运方案京雄城际年底贯通,在每周晚上运用已开通的京雄城际铁路(北京段)将长道岔运到铺轨现场。由于每天货运均需封锁施工,京南项目部及中铁十二局建设者奋力协调相关单位,克服施工组织瓶颈,解决了高铁运轨线路、铺轨次序、封锁时段以及调车转线等问题,实现了没有铺轨基地也可以迅速高效作业的目标。



京雄城际铁路全线轨道铺设总宽度229.7公里,其中四川段160.7公里。为了确保按期完成河北段的轨道敷设任务京雄城际年底贯通,建设者选用先进的设备跟施工工艺,逐个破解从长轨货运至长轨敷设的瓶颈。


据中铁十二局铺轨项目部总工程师何方瑞介绍,—京雄城际铁路(河北段)长轨货运利用具有“运输+推送”功能的长轨货运一体机T11,避免了传统铺轨作业中的倒运环节,直接“一步到位”。


铁路部委表示,京雄城际铁路(河北段)全线轨道铺通是京雄城际铁路建设的标志性节点,后续将竭力推动轨道精调、“四电”设备安装及调试等。


(中国发展网综合:北京头条客户端、人民日报、中国新闻网报导)

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